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　　物流：公路鐵路民航水運有效銜接

　　到2012年底，我省公路通車里程將達15.5萬公里，公路已經不再是制約運輸發展的瓶頸，相反要通過運輸的大發展，使百姓共享公路建設的成果。

　　梁旭說，目前我省的公路網絡，具有巨大的經營發展空間。但是我們要通過加快發展交通物流業，推動公路運輸與鐵路、民航、水運、城市公交的有效銜接；要扶持、壯大一批運輸龍頭企業和大型專業運輸集團，加強客運樞紐、物流園區等節點建設，促進貨運場站由分散經營向網絡化經營轉變。

　　記者在采訪中了解到，我省將加快貨運代理、城市配送網點擴張、資源整合，加快發展定班定線的貨物專線運輸、快件運輸、快遞服務；下一步，我省各級交通主管部門將積極引導物流園區、貨運場站從倉儲、理貨主業出發，延伸服務范圍，以信息技術為紐帶，整合全省貨運場站資源。

　　汽車租賃：實現網上租車異地交車

　　梁旭說，近些年我省的旅游業越來越紅火，但旅游客運業目前尚處于起步階段，還有很多事情可做。下一步我省力爭在這方面做大文章。

　　目前，自由行的游客越來越多，汽車租賃無疑是最受歡迎的。目前我省的汽車租賃沒有形成一定的規模。比如實現異地交車，將網絡信息整合，讓游客能夠輕松租車。而且汽車租賃用于會議用車、通勤客運、送子車的市場需求也很多、但是目前的現狀是，費用高，還不好找，因此今后將細心研究一下這方面的市場，使這些空白點都得到有力的開發。

　　今年我省將發展旅游客運班線，建設旅游景區客運場站。省交通廳將重點組織10大旅游開發區和12個旅游名鎮旅游客車經營權招投標。推進企業與酒店、旅行社的合作和結盟，借助上述行業的網絡平臺，或者自辦旅行社，延伸運輸產業服務鏈條，打造旅游客運精品服務網絡。

　　同時，我省將借鑒海南省的改革經驗，通過加強與旅游主管部門的合作，籌備建設哈爾濱市旅游客運集散中心，統一收購或者通過股份制改造，整合現有掛靠車輛和個體車輛，實行集中經營管理。

　　還有機場專線的問題，目前在公路運輸方面，從哈爾濱太平國際機場下機后，可在機場乘坐客運班車直達大慶，但是通省內其他城市、通周邊地區的客運班車還不夠健全，乘坐飛機的人越來越多，實現公路與機場、與民航支線機場無縫對接還有一段路要走。

　　長途客運：舒適快捷滿足個性化需求

　　目前百姓的出行需求已經由大眾化向個性化和高端化轉變，目前的客車還停留在一個大眾化消費的階段，車內的座椅和空間不夠舒適，對于一些商務人士來說，滿足不了他們的高端需求。我們完全可以將這樣的長途客運提檔升級，減少車內座椅的數量，加大車內的乘坐空間，實行高質高價，相信市場會有需求。

　　梁旭說，今年我省交通部門將大力發展高速公路客運，發展高速直達客運班車，與普通公路客運和農村公路客運區別開來。對納入規劃的客運班線，面向運輸企業開展經營權招投標。在班線發展上，將構建大空間、可調座椅的豪華班車、普通班車和經濟適用型班車高、中、低檔搭配的格局，更好地滿足市民日益個性化、多元化的運輸需求。